SECCIÓN A 4 33
La propuesta no se limita a una simple adición de carriles; se trata de una reconfiguración profunda de la sección transversal de la vía para responder a los desafíos de la ciudad contemporánea. El plan maestro integra de manera sistémica carriles exclusivos para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP), como patinetes eléctricos, reconociendo que la eficiencia urbana hoy depende de la diversificación de las velocidades y los medios de transporte.
Las aceras anchas flanquean ambos lados de la calle, proporcionando espacios cómodos y seguros para los peatones. Los pasos de peatones estratégicamente situados, con marcas claras y medidas para reducir la velocidad del tráfico, como plataformas elevadas o cruces señalizados, mejoran la transitabilidad y la conectividad a través de la calle. Estos elementos contribuyen a crear un espacio público más inclusivo y fácil de usar, promoviendo la interacción y la accesibilidad para todos.