Análisis geopolítico mundial
Centro de estudios estratégicosCentro de estudios estratégicosCentro de estudios estratégicosCentro de estudios estratégicos la dependencia del petróleo importado y de unas pocas rutas marítimas. La prioridad no debe ser congelar todos los precios para todos los consumidores, sino preservar el funcionamiento de los servicios esenciales y proteger a los hogares que sufrirían el mayor daño. La vulnerabilidad es especialmente grande porque el transporte marítimo ya opera bajo condiciones de incertidumbre. UNCTAD ha advertido que los fletes son altos y volátiles, que las rutas más largas aumentan costes y demoras y que los países en desarrollo reciben una parte desproporcionada del impacto. En el caso de Ormuz, la EIA calcula que por el estrecho transitaron 20,9 millones de barriles diarios en el primer semestre de 2025, mientras que los oleoductos alternativos de Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos tendrían una capacidad aproximada de 4,7 millones de barriles diarios. No todos los países pueden sustituir esos flujos, y mucho menos hacerlo rápidamente.
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