Entre Trilhos e Memórias: Fotolivro Poético da Estação Ferroviária Leopoldina de Campos dos Goytacazes.
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No século dezenove ela chegou, A ferrovia que a cidade transformou. Campos crescia com força e tradição, Movida pelo açúcar e pela produção.
Pelos trilhos ecoava o progresso a passar, Trazendo esperança ao povo do lugar. Em treze de julho, a história floresceu, Quando a estação principal enfim nasceu.
Pela Estrada de Ferro Macaé a Campos surgiu, E o coração campista ainda mais se expandiu. Entre fumaça, apitos e o trem a correr, Nascia um novo tempo para a cidade crescer.
Progresso
DOS PADURE:
Em mil oitocentos e setenta e cinco surgiu, Um novo caminho que a história construiu. O ramal Barão de Mauá então nasceu, E o imperador ao tráfego o concedeu.
Ligando Campos às terras de Macaé, Os trilhos avançavam com coragem e fé. Grande impacto trouxe para a região, Mudando costumes, caminhos e direção.
O trem cortava a paisagem sem parar, Enquanto o progresso começava a chegar. E o Canal, que antes reinava soberano, Perdeu espaço ao avanço ferroviário urbano.
Sua navegação logo se enfraqueceu, Pois o tempo dos trilhos prevaleceu.
Assim a ferrovia escreveu nova memória, Transformando para sempre aquela história.
NO Vacique da Leopoldina
A antiga estação ferroviária de Campos dos Goytacazes teve um papel central no. desenvolvimento econômico e urbano do Norte Fluminense. Durante décadas, Campos foi um dos maiores entroncamentos ferroviários do estado do Rio de Janeiro, conectando o interior fluminense, Minas Gerais, Espírito Santo e a capital. Na época, o trem era essencial para transportar açúcar e álcool das usinas, mercadorias e passageiros, escoar produção agrícola e integrar Campos ao porto do Rio de Janeiro e ao Espírito Santo.
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A estação original ficava praticamente no mesmo complexo atual, na região central da cidade, mas o prédio antigo era diferente, ela chegou a ser chamada de “Estação do Sacco", referência à área onde estava instalada. O edifício atual da estação foi construído nos anos 1940, em um modelo arquitetônico mais moderno para a época, acompanhando o crescimento urbano e ferroviário da cidade.
Estação do Sacco
Coração da estação
Entre o fim do século e o tempo a passar, A estação vivia sem nunca descansar. Movimento intenso, apitos pelo ar, E os trens seguiam sem parar de chegar.
Campos crescia ao som da locomotiva, Com sua rotina forte e sempre viva. Oficinas, pátios e trabalhadores em ação, Faziam pulsar o coração da estação.
Os trilhos guiavam o rumo da cidade, Levando progresso, força e modernidade. E perto das linhas, em constante expansão, Novos bairros surgiam em cada direção.
A ferrovia marcou o espaço urbano então, Deixando sua história gravada no chão. E ainda hoje o passado parece falar, Nos velhos trilhos que insistem em lembrar.
A partir da década de 1950, o Brasil passou a priorizar rodovias e automóveis. O governo investiu mais em estradas do que em ferrovias, começando assim o desmonte de várias linhas até o fechamento da estação.
A estação acabou se tornando um símbolo de uma época em que Campos era um dos principais centros ferroviários do interior brasileiro, com as principais linhas:
Linha do litoral que ligava: Rio de Janeiro, Niterói, Macaé, Campos, Espírito Santo e Recreio (MG)
→ Linha Campos a Miracema: São Fidélis, Santo Antônio de Pádua e Miracema
→ Ramal Santo
Antônio de Campos: Atendia regiões rurais e distritos ligados à produção açucareira.
→ Ramal Barão de São José: Outro trecho regional importante para integração das fazendas e usinas.
Ói, ói o trem, vem surgindo de trás das montanhas azuis, olha o trem Ói, ói o trem, vem trazendo de longe as cinzas do velho éon
Ói, já é vem, fumegando, apitando, chamando os que sabem do trem Ói, é o trem, não precisa passagem nem mesmo bagagem no trem
Quem vai chorar, quem vai sorrir?
Quem vai ficar, quem vai partir?
Pois o trem está chegando, 'tá chegando na estação
É o trem das sete horas, é o último do sertão, do sertão
Oi, olhe o céu, já não é o mesmo céu que você conheceu, não é mais Vê, ói que céu, é um céu carregado e rajado, suspenso no ar
Vê, é o sinal, é o sinal das trombetas, dos anjos e dos guardiões Ói, lá vem Deus, deslizando no céu entre brumas de mil megatons
Ói, olhe o mal, vem de braços e abraços com o bem num romance astral
Amém
Hoje a antiga estação ferroviária ainda existe e é um dos marcos históricos da cidade. Desde 2017, o prédio abriga um museu ferroviário e parte do pátio ainda contém trens de carga. No prédio principal funciona a Secretaria Municipal de Educação, e também no espaço funciona a Secretaria de Planejamento Urbano, Mobilidade e Meio Ambiente.
Os últimos trens um dia partiram, E pelos caminhos distantes seguiram. Na década de oitenta, pouco restou, Do tempo em que a estação pulsou.
Os vagões de passageiros se foram então, Ficando apenas a carga na imensidão. A malha reduziu seu antigo esplendor, E o abandono trouxe silêncio e dor.
Estruturas vazias ficaram pelo chão, Guardando memórias em cada estação. Em noventa e seis, um novo rumo surgiu, Quando a FCA os trilhos assumiu.
Mas em dois mil e sete, por breve emoção, Campos reviveu o trem em circulação. Foi como um sonho difícil de esquecer, Um último apito antes de desaparecer.
E em dois mil e oito, o fim aconteceu, Mais uma vez o silêncio permaneceu. Mas os trilhos ainda parecem contar, As histórias que o tempo insiste em guardar.
Embora a estação central de Campos nem sempre apareça em listas públicas de tombamento individual, está inserida nesse contexto de patrimônio ferroviário federal supervisionado pelo IPHAN e pelos instrumentos de preservação da antiga Rede Ferroviária Federal S.A (RFFSA).
A Lei 11.483, de 31 de maio de 2007, atribuiu ao Iphan a responsabilidade de receber e administrar os bens móveis e imóveis de valor artístico, histórico e cultural, oriundos da extinta Rede Ferroviária Federal SA (RFFSA), bem como zelar pela sua guarda e manutenção. Desde então o Instituto avalia, dentre todo o espólio oriundo da extinta RFFSA, quais são os bens detentores de valor histórico, artístico e cultural.
A estação está apenas "tutelada" pelo Conselho de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural (COPPAM) dentro da Área Especial de Interesse Cultural.
O Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (INEPAC), órgão do Governo do Estado do Rio de Janeiro, desenvolveu um inventário como o projeto piloto de Identificação dos Bens Culturais Ferroviários do Estado do Rio de Janeiro, buscando preservar o patrimônio cultural. No Quadro Sinóptico dos Bens Inventariados Caminhos do Açúcar é possível ver o nome da Estação Ferroviária Leopoldina.
Perdi o trem, perdi a hora, cansei do amor... Fiz as malas, fui embora.
Mariana Romariz
Marcelle Barroco, Raquel dos Santos e Rakenny Braga
REFERÊNCIAS: https://camposfotos.blogspot.com/
2011/02/estacoes-ferroviariascamposdos.html https://otremexpresso.blogspot.co m/2024/08/estacao-campos-umdos-maiorescomplexos.html https://www.patrimoniogoitaca.org/ patrimoniotombado/conjuntodeinstala%C3%A7%C3%B5es-da- antiga-rede-ferrovi%C3%A1ria- federal-(rffsa) https://www.tremdedados.com.br/e stacao-campos/?
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